Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

2012

Свежезафрендившим. Манифест.

Дорогие и уважаемые гг. свежезафрендившие!
В связи с вашим появлением (за которое спасибо Вам и всем причастным), должен сразу предупредить:

1. Я, ЖЖ-юзер wolk_off - очень древний (а я-человек, т.е. Кирилл Мошков - ещё более древний, но это в данном случае не так важно). В мае 2003 г. я пришёл в ещё англоязычный ЖЖ и ещё по "инвайту" (и даже помню, по чьему именно). С первого дня появления т.н. "кириллических сервисов" я наглухо от них отписан, и при этом я платный пользователь, т.е. входная страница у меня по-прежнему англоязычная, я не вижу внутри ЖЖ рекламы, не вижу ЖЖ-промо, не вижу LJ-Times, не играю в игры типа "социальный капитал" (видите, у меня даже нет этой опции - я её отключил), не вижу "популярных записей" (и имею честь не интересоваться ими) и т.п. Поэтому, если Вы как раз играете в игры типа "социальный капитал" и ищете продвижения на ЖЖ-рынке, я, увы, ничем не смогу быть Вам полезен.

2. Я предпочитаю оригинальный контент, и поэтому мой собственный журнал состоит преимущественно из постов, которые я написал сам. Не скопипастил, не перепостил и не скомпилировал из других источников, а написал сам. Да, такое бывает. И да, меня интересуют преимущественно посты, которые люди пишут сами, из головы. Если Ваш журнал страшно популярен, но состоит из того, что Вы скопипастили, перепостили и/или скомпилировали из внешних источников, - мне, к сожалению, будет неинтересно его читать. Следовательно, меня, к большому сожалению, не интересует взаимный френдёж как таковой - меня интересует формирование френдленты, которую мне интересно и/или полезно читать. В силу естественных процессов некоторые авторы иногда уходят из ЖЖ, а мне хочется читать насыщенную, не сокращающуюся френдленту, поэтому я френжу и буду френдить (вне зависимости от того, френдят ли меня в ответ, хотя такому обороту событий обычно радуюсь) - но в основном тех, кого мне самому интересно и важно читать.
Collapse )
Вот примерно таким образом. Простите, если что :)
Harnessed

Япония. Часть 6. Рельсы

Сегодня выходной день, и я позволил себе предложить вам очень объёмный пост - больше двух десятков фотографий и одно видео. Сразу предупреждаю: вместе с просмотром видео вам понадобится минимум 25 минут. Я предупредил!
Начало: Япония. День I. Предыстория: в небесах, Япония. День 1. Часть I: Асакуса, Япония. Часть 3. Ночное небо Токио, Япония. Часть 4. Императорский дворец и Япония. Часть 5. Традиционные музыкальные инструменты

Всякий приезжающий в Токио и путешествующий по Японии сталкивается с железными дорогами. Проехать по Японии из города в город или внутри большого города, и при этом ни разу не воспользоваться рельсовым транспортом - крайне сложно.
Сказать, что рельсового транспорта в Японии много - это ничего не сказать. Он везде. Самых разных видов. Шесть крупных региональных железнодорожных компаний, приватизированных в 1987 (до этого японскими железными дорогами управляла единая государственная компания). Десятки более мелких частных линий. Городское и пригородное метро. Трамваи: в Токио осталось только 12 маршрутов, на окраинах, но, скажем, в Хиросиме трамваи "Хиродэн" (корень "дэн" означает электричество) бегают по всему городу до сих пор. Наконец, синкансэн (新幹線, "новый магистральный поезд") - скоростные (250-300 км/ч) поезда, которые ходят по отдельной системе "новых магистралей", куда нет хода "дзайрайсэн", более тихоходным поездам старого типа.
Разобраться с ходу в этой системе приезжему непросто.

Collapse )
2021

Голос из прошлого

Я ещё помню гудки паровозов - из детства. В начале 1970-х их ещё можно было изредка услышать.
А теперь - только раз в году, на 9 мая, когда на Белорусский вокзал прибывает специальный поезд, который волокут два исполина 70-летнего возраста...
Жутковатый, тревожащий, первобытный звук - настоящий акустический символ прошлого столетия. Гудок паровоза...
2021

Ну и чтоб два раза не вставать (мшелоимство-3).

Помните такую бумажку?

Сейчас выпала из книжки, в которой понадобилось кое-что подсмотреть. Какие же они были маленькие! 104 на 52 миллиметра (нынешняя сторублёвка - 150 на 66).

Попытался прикинуть, сколько это в нынешних деньгах. Сложно считать - структура цен поменялась довольно радикально. В мои подростковые годы хлеб стоил в среднем 20-22 копейки, проезд в метро - пять копеек. Сейчас хлеб в моём районе в среднем стоит примерно 37 рублей (разброс от 15 до 60), проезд в метро -- в среднем 32-33 (разброс стоимости одной поездки - от 27 до 40 р., в зависимости от вида и номинала транспорной карты). Фиг экстраполируешь. Но, скажем, грубо говоря, 1 р. = 150 р.? Или, скорее, 200?
I wonder

Вопрос к знатокам русской орфоэпии

Нет, орфоэпия - это не то же самое, что Эфиопия. Собственно, если вы не специалист по орфоэпии, то дальше уже можно не читать :)
(дисклеймер: я сам не специалист, я каску на стройке нашёл)
А вопрос такой: что, произношение слова "троллейбус" как [трɐле'бус] (а не [трɐле'ɪ̯бус], как мне представлялось) у нас действительно нормативное?
2012

Сдали.

UPD. СОДЕРЖАНИЕ НОМЕРА
Не спрашивайте меня, почему декабрьский номер журнала выходит в январе. Хорошо, что, как говорится, первая мимо, и он выходит.

Первый номер 2014 года должен выйти в первых числах марта.
А по этому номеру - полное оглавление вывешу завтра (сегодня уже сил нет, я за сегодня дважды полностью вычитал номер объёмом 72 страницы), но самое неожиданное открытие лично для меня - это что, оказывается, летом 1967 года перед подъездом ДК МИИТ ходил 19-й трамвай.
И что, спросите вы?
А то, что 19-й трамвай там и сейчас ходит.
Какое отношение 19-й трамвай и ДК МИИТ имеют к содержанию джазового журнала? Читайте "Джаз.Ру" №7-2013, и узнаете :)
Harnessed

Разрозненные впечатления

По весёлой улице Яффо в Иерусалиме теперь ходит суперсовременный трамвай - первое рельсовое скоростное транспортное средство в Святом граде.

А водит его почему-то Владимир Владимирович Путин. Collapse )
I wonder

Бочком-бочком...

Минуло уже полтора часа, на новостных лентах пока ничего нет, значит - ничего серьёзного не было.
Возвращаясь с концерта, выхожу на Краснопресненской (кольцевой). На станции какой-то ор, в воздухе висит сизый дым. На скамейке на платформе сидит бомж и курит, на покрытии платформы лежит ещё одна горящая сигарета. Выхожу из поезда. Бегут какие-то люди, на платформе валяются какие-то бумажные или полиэтиленовые ошмётки, навстречу выходящим из поезда из межплатформенного зала бежит дежурная по станции. У меня любопытство и желание узнать в точности, что случилось, в такие минуты, как правило, падают до нуля. Огибая дежурную, быстро поднимаюсь по лестнице к переходу на Баррикадную. Адресуясь к поднимающимся, некий не вполне адекватный юноша, зажимая низ лица меховым воротником куртки, неразборчиво кричит "Дышите в куртку, а то вам плохо будет". Густой сизый дым в воздухе, запах - очень похож на бездымный порох (пироксилин), как будто кто-то рванул обычный армейский имитационный взрывпакет. Дышу, действительно, в шарф (на чёрный порох у меня аллергия, так чтоб уж не рисковать, хотя на пироксилин вроде никакой алллергии не было). Быстро поднимаюсь по эскалатору на Баррикадную, там никакого запаха, люди со встречного эскалатора с удивлением смотрят вниз. Подходит поезд, уезжаю домой. Всё.
Harnessed

Самоближайших планов

Своеобразно сложились у вашего покорного слуги планы на наступившую неделю, ничего не скажешь.
Сейчас (вот буквально через два часа) я сажусь в паровоз и уезжаю в город-герой Курск вести там концерты юбилейной, 15-й "Джазовой провинции".
4 ноября утром, с Божьей помощью, возвращаюсь в Москву (правда, обратного билета у меня ещё нет, но не было за 15 лет такого случая, чтобы я из Курска с "Провинции" вовремя не уехал - какая-то у них там особо деловая любовь с железнодорожной управой).
4 же ноября вечером сажусь в паровоз и уезжаю в Питер, чтобы в 5 утра 5-го там сесть в микроавтобус и отправиться в далёкую страну Суоми, сиречь Финляндия. А там во граде Тампере имеет место фестиваль Tampere Jazz Happening, и я попадаю на два из четырёх его дней - уже не вести, по счастью, а просто работать скромным осветителем.
Очень рассчитывали поехать туда вдвоём с donna_anna, но увы, привходящие обстоятельства не позволили.
Из града же Тампере меня катапультируют тем же микроавтобусом утром 7 ноября, после чего микроавтобус утомительно пробивается к российской границе сквозь плотные орды русских отпускников, возвращающихся с длинных выходных. Не позднее 20:30 мне нужно оказаться в Петербурге у метро "Московская", чтобы вскочить в маршрутку, добраться до аэропорта Пулково и улететь в Москву поздним аэробусом авиакомпании "Россия" - почему-то в Домодедово, где я окажусь, даст Бог, в 23:30, т.е. ровно в тот момент, когда оттуда уйдёт последний аэроэкспресс. Следовательно, пробиваться домой придётся посредством такси (в прошлом году такая поездка заняла у меня три с половиной часа, и нет оснований полагать, что в ночь на понедельник после длинных выходных картина будет отличаться).
Господи, дай силы.

Господа авторы "Джаз.Ру", если с 2 по 7 ноября у вас возникает что-нибудь экстра-важное - пожалуйста, пишите-звоните donna_anna, она остаётся за старшего.